最近國光石化為了在彰化設廠,鬧得沸沸揚揚,主要是有多項環境爭議,主要包括健康風險、水資源、糧食安全、濕地保育以及白海豚議題(這些隨便上網搜尋一下就有一堆資料了)

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圖片來源:台灣媽祖魚保育聯盟(點我)

 

而我主要關心的是彰化海岸大城溼地保育以及白海豚生存議題,根據我的了解白海豚屬於海洋哺乳類生物,其生活型態屬於K-SELETION物種,生活史長、繁殖量少是他的特性,據說目前台灣海峽棲息的中華白海豚(台灣白海豚)的族群量只有100尾左右、而且已經被列為華盛頓公約(CITES一級保育類動物,而傳說由於在34月間媽祖誕辰期間漁民容易在海上遇見,所以俗稱媽祖魚(如有錯誤請留言指教)

 

這次媒體大肆報導的『吳揆說,白海豚會轉彎』,很明顯讓人有政府為國光石化抬轎的意味,我爬了一些文,看到了一些有關專家學者指出,白海豚經過訓練是可以通過國光石化保留的洄游廊道,簡單來說「國光石化」將會扮演訓獸師海豚訓練員,讓白海豚通過這個廊道不至於截斷迴遊路徑,導致物種危機,這些談論看起來似乎很合理,卻讓我感到憑什麼要求它們轉彎。

 

大家想想,這幾年北宜高速公路的興建,蘇花高議題討論熱烈,都是為了什麼? 不就是讓宜蘭人、花蓮人有一條安全回家的路,不昔破壞山林也要快速安全的回家,這幾年的天災巨變,都再再顯示了「人定勝天」並不正確。

 

過去台北要到宜蘭除了走濱海公路,比較近的方式就是走「北宜公路」,當年號稱九彎十八拐,駕車的人都必須甩尾過彎才可以到達宜蘭頭城,有了北宜高以後,大家就有了筆直好開的公路可走。

 

那我們想想,國光石化可以說是開設白海豚的『藤原拓海訓練班』,讓每一尾白海豚都可以甩尾過彎通過廊道,才不至於物種滅絕,但是『藤原拓海訓練班』應該不是保證班吧,訓練的過程有多少白海豚沒辦法通過訓練?一成還是九成?會折損多少的族群量?或許國光石化可以說:『只要有心,人人都可以是藤原拓海』,不過沒訓練畢業的白海豚勢必只有走向滅絕的道路。

 

所以憑什麼人類都想要筆直好走的路可以回家,卻可以要求白海豚甩尾過彎才可以回家呢?仔細想想吧!

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延伸閱讀:

媽租魚保育聯盟

反對國光石化在彰化設廠連署

「全民來認股 守護白海豚」

 

 

 

最後引用一下「反對國光石化在彰化設廠連署聲明書」(點我)總計有以下疑慮:

 

國光石化預定在彰化縣大城鄉及二林鎮的沿海附近設廠,設廠後將造成全國民眾在個人健康及溫室氣體、生態環境、水資源、農漁業產品等公共財無法挽回的嚴重影響。具體理由說明如下:

一、中部設廠、南北遭殃:石化業是高污染產業,在中部的彰化設廠,考慮地理位置、季節風向與海陸風等因素,其產生之衍生性之細懸浮微粒(PM2.5)、二氧化硫(SO2)及臭氧 (O3)等廢氣,全國不管南北空氣品質均將遭受到嚴重的影響。

二、健康代價高:由雲林六輕設廠十年的案例可發現,其排放的二氧化硫(SO2)、有機碳化合物(VOC)、微粒中之重金屬及戴奧辛及產生之二次光化之細懸浮微粒(PM2.5)及臭氧(O3)等廢氣已嚴重影響到人體健康。經由環工模型及全台各地癌症死亡人數的模擬結果,未來國光石化設廠會造成全台各地民眾因呼吸道、心血管疾病而住院與死亡人數的增加。我們不願意讓我們的下一代處於高健康風險與代價的環境。

三、溫室氣體排放加速上升:溫室效應可能帶來類似莫拉克颱風之嚴厲氣候變遷豪雨災難。全國2008年的二氧化碳排放量是29千萬公噸,台塑六輕一年就排放了溫室氣體67百萬公噸,再加上國光石化可能排放12百萬公噸到2 3百萬噸,兩家廠商就將佔全台排放量的1/3。此兩家廠商溫室氣體的高排放量,卻要全國民眾未來承受減量及氣候災難之代價,我們無法接受,請還給我們溫室氣體減量的公共財。

四、農漁產品嚴重污染:彰化及雲林地區供應全台1/3以上的優質稻米、4成以上的新鮮蔬菜、豬肉與雞蛋、8成以上的文蛤。未來國光石化設廠後,彰化與鄰近的雲林地區將遭受重大污染,全台民眾甚至將難以買到安全的農漁產品。我們希望保有購買安全無虞的農漁產品之權利。

五、生物多樣性遭受威脅:彰化西岸有高達4千公頃以上的海岸溼地,更有瀕臨絕種之中華白海豚。國光石化設廠後,中華白海豚的生存權將遭受到重大威脅;而全台僅有的黑泥沙灘和溼地,以及其生物的多樣性將遭受到破壞。請讓我們保有這塊美麗的溼地,也讓台灣的民眾與白海豚未來能繼續和平共存。

六、水資源供需失衝、加劇地層下陷:未來水資源將是最珍貴的資產,台塑六輕的設立造成雲林地區水資源的供給益形匱乏,而農民超抽地下水的結果已使得地層不斷下陷。國光石化設廠後,無論是將北彰化的水資源引到南彰化或是購買農業用水,再加上未來氣候變遷的影響,將導致未來中部地區的水資源供給更為困難,地層持續下陷。請讓我們擁有水資源供給無虞的環境,擺脫地層持續下陷的惡夢。

 

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